ส่วนใหญ่มักใช้หินบดหินปูนหนาแน่นซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีกับน้ำมันดิน ขนาดของหินบดที่ จำกัด ขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นคอนกรีตและสามารถสูงถึง 25-40 มม. แต่ไม่เกิน 0.70 ของความหนาของชั้นที่จะวาง เลือกขนาดเม็ดของหินบดสำหรับแอสฟัลต์คอนกรีตเพื่อให้ปริมาตรของช่องว่างน้อยที่สุด
คอนกรีตแอสฟัลต์ประกอบด้วยส่วนผสมของแอสฟัลต์มอร์ตาร์และมวลรวมหยาบ (หินบด)
เมื่อเลือกองค์ประกอบของคอนกรีต ปริมาตรของช่องว่างในเศษหินหรืออิฐจะถูกกำหนด และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายตัวของสารละลายในคอนกรีตอย่างสม่ำเสมอ สารละลายจะถูกใช้มากกว่าโพรงของเศษหินหรืออิฐ 10-15% . นอกจากนี้ เติมหินบด 0.5-1% โดยน้ำหนัก เพื่อการห่อหุ้มผิวที่ดีขึ้น ยิ่งหินบดละเอียดและมีรูพรุนมากเท่าไรก็ยิ่งเติมน้ำมันดินมากขึ้นเท่านั้น ปริมาณรวมของน้ำมันดินในคอนกรีตคือ 5-9% ของน้ำหนักคอนกรีต ขึ้นอยู่กับขนาดของมวลรวมองค์ประกอบสุดท้ายของแอสฟัลต์คอนกรีตถูกสร้างขึ้นหลังจากการทดสอบการควบคุม
ในเครื่องจักรที่ทันสมัยสำหรับการเตรียมแอสฟัลต์คอนกรีต มวลรวมของหิน ผงดิน ทราย หินบด (หลังจากคัดกรอง) จะถูกป้อนลงในถังทำให้แห้งซึ่งพวกเขาจะแห้งและให้ความร้อนถึง 180-200 ° (ผงแอสฟัลต์เท่านั้น สูงถึงอุณหภูมิ 105 °) จากนั้นมวลรวมจะถูกบรรจุลงในเครื่องผสมที่มีใบมีด น้ำมันดินหลอมเหลวก็ถูกสูบด้วยเช่นกันหลังจากนั้นผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นเวลา 5-8 นาที และให้ความร้อนถึง 170 °
วัสดุทั้งหมดถูกเทโดยน้ำหนัก ท่อและปั๊มคอนกรีตถูกทำให้ร้อนด้วยไอน้ำ แผนภาพการติดตั้งสำหรับการผลิตแอสฟัลต์คอนกรีตแสดงในรูปที่ ความจุของโรงงานแห่งนี้อยู่ที่ประมาณ 30 ตัน / ชั่วโมง
ส่วนผสมร้อนสำเร็จรูปจะถูกส่งไปยังสถานที่วางในรถดั๊มพ์ (โดยมีตัวหุ้มฉนวนให้ทิปและมีฝาปิดเพื่อลดการสูญเสียความร้อน) วางซ้อนกันและรีด
คอนกรีตแอสฟัลต์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับพื้นผิวถนนในการก่อสร้างทางหลวง นอกจากนี้ยังใช้เพื่อครอบคลุมถนนในโรงงาน สนามหญ้า และพื้นของอาคารอุตสาหกรรม
คุณสมบัติของคอนกรีตแอสฟัลต์
แอสฟัลต์คอนกรีตต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
ต้องควบคุมคุณภาพของแอสฟัลต์คอนกรีตอย่างระมัดระวัง
คอนกรีตแอสฟัลต์มีความเปราะบางน้อยกว่าคอนกรีตธรรมดา สามารถนำไปใช้งานได้ทันทีที่เย็นตัวลงและได้รับความแข็งแรงที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ในการผลิตยางมะตอย มีการใช้เชื้อเพลิงและจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อน
“เย็น” ยางมะตอยและคอนกรีต
ด้วยวิธีการเตรียมแอสฟัลต์มอร์ตาร์และคอนกรีตนี้ น้ำมันดินที่เป็นของแข็งจะไม่ละลาย แต่ใช้น้ำมันดินเหลวสำเร็จรูป สำหรับถนนและทางเท้าคุณภาพต่ำ จะใช้น้ำมันถ่านหินแทนน้ำมันดิน ในการทำแอสฟัลต์คอนกรีตนี้ น้ำมันดินเหลวถูกให้ความร้อนที่ 110-120 °และผสมกับส่วนผสมของมวลรวมที่แห้งและให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิเดียวกัน ซึ่งประกอบด้วยหินปูนบด โดโลไมต์หรือตะกรัน (แข็งแรงและทนทาน) ของเศษส่วนทั้งหมด (ฝุ่น ทราย และหินบด)
ปริมาณน้ำมันดินในคอนกรีตนี้มีเพียง 5-8% ส่วนผสมสำเร็จรูปจะถูกทำให้เย็นลงในโรงงานแอสฟัลต์คอนกรีตถึง 60 ° ขนส่งไปยังไซต์ วางในสภาวะเย็น (ที่อุณหภูมิอย่างน้อย 5 °) แล้วรีด ในขณะที่น้ำมันดินออกซิไดซ์และเศษส่วนระเหยระเหยออกจากมัน (ภายในหลายสัปดาห์) คอนกรีตจะแข็งตัว คอนกรีตดังกล่าวใช้สำหรับการก่อสร้างถนนและทางเท้า สามารถติดตั้งได้แม้ในสภาพอากาศชื้นและเย็น
แอสฟัลต์มอร์ตาร์และคอนกรีตเย็นมีราคาถูกกว่าที่ทำโดยใช้วิธีการข้างต้น แต่คุณภาพของวัสดุด้วยวิธีการวางแบบเย็นนั้นต่ำกว่าแบบร้อนเล็กน้อย
ลักษณะทางเทคนิคของแอสฟัลต์มอร์ตาร์
สารยึดเกาะแอสฟัลต์เป็นส่วนผสมที่ใกล้ชิดของน้ำมันดิน (มักไม่ค่อยเป็นธรรมชาติ) กับสารอนินทรีย์ที่บดละเอียด อัตราส่วนที่ยอมรับโดยทั่วไประหว่างน้ำมันดินและผงอนินทรีย์คือ 1: 3 – 1: 4 โดยน้ำหนัก
ปูนแอสฟัลต์เป็นส่วนผสมที่แน่นของสารยึดเกาะแอสฟัลต์และทราย บางครั้งกรวดละเอียด (แอสฟัลต์คอนกรีตเนื้อละเอียด) ถูกเติมลงในส่วนผสมนี้
คุณภาพสูงสุดหลังจากการชุบแข็งมีแอสฟัลต์มอร์ตาร์ซึ่งแอสฟัลต์ผงทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่งพื้นเนื่องจากน้ำมันดินให้การยึดเกาะที่แข็งแกร่ง แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาใช้สารเติมแต่งที่ถูกกว่า หินปูนบดละเอียด โดโลไมต์ ตะกรันหนาแน่น ฯลฯ การแนะนำของสารเติมแต่งเหล่านี้ช่วยประหยัดน้ำมันดิน เพิ่มความแข็งและอุณหภูมิอ่อนลง และลดต้นทุน
การใช้แอสฟัลต์มอร์ตาร์
ปูนแอสฟัลต์ใช้สำหรับปูทางเท้า หลังคาเรียบ พื้นของอาคารอุตสาหกรรมและโกดังสินค้า สำหรับติดตั้งชั้นกันซึม สำหรับปูกระเบื้องเมื่อหันหน้าเข้าหาผนังและพื้น ฯลฯ ในทุกกรณี วัสดุชุบแข็งต้องมีความหนาแน่น ความต้านทานน้ำ ความแข็งแรงเพียงพอ และหากจำเป็น ทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศ เพื่อให้ครอบคลุมทางเท้าและหลังคา วัสดุต้องไม่อ่อนตัวเมื่อโดนแสงแดด
หากเลือกยี่ห้อของน้ำมันดินอย่างไม่ถูกต้องหรือมีน้ำมันดินมากเกินไปในสารละลายแอสฟัลต์ดังนั้นบ่อยครั้งทางเท้าแอสฟัลต์ในฤดูร้อนจะนิ่มลงมาก (กดเท้าเข้าไป) และกดเฟอร์นิเจอร์หนักบนพื้น ฯลฯ .
ดังนั้นคุณควรใช้น้ำมันดินขั้นต่ำที่คำนวณอย่างเข้มงวด (หรือส่วนผสมของน้ำมันดินสองยี่ห้อที่แตกต่างกัน) โดยมีอุณหภูมิอ่อนตัวตามสภาพภูมิอากาศ: ในสภาพอากาศหนาวเย็น – ประมาณ 40 °ในสภาพอากาศที่อบอุ่น – 45 – 55 ° , ในสภาพอากาศร้อน – 60 – 70 °
ทรายสำหรับแอสฟัลต์มอร์ตาร์ควรสะอาดและแห้งด้วยปริมาตรโมฆะที่เล็กที่สุดที่เป็นไปได้สูงสุด 2 มม.
ส่วนผสมของปูนแอสฟัลต์
องค์ประกอบของแอสฟัลต์มอร์ตาร์คำนวณเพื่อให้ช่องว่างในทรายเต็มไปด้วยสารยึดเกาะแอสฟัลต์ที่มีส่วนเกิน 10-15% เพื่อห่อหุ้มเม็ดทราย ปริมาณน้ำมันดินในสารละลายร่วมกับน้ำมันดินที่มีอยู่ในผงแอสฟัลต์ควรอยู่ที่ 9-10% โดยน้ำหนักของสารละลาย ขึ้นอยู่กับขนาดของทราย อัตราส่วนที่ยอมรับโดยทั่วไป (ระหว่างสารยึดเกาะแอสฟัลต์กับทรายคือประมาณ 1: 2 โดยน้ำหนัก
ส่วนผสมของมวลรวมที่แห้งและให้ความร้อนกับน้ำมันดินหลอมเหลวจะถูกบรรจุลงในบ่อหมักยางมะตอยและให้ความร้อนด้วยการกวนอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิ 170 ° อุณหภูมิที่สูงขึ้นไม่สามารถยอมรับได้ เนื่องจากคุณภาพของน้ำมันดินลดลงและมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้ (แฟลช) ส่วนผสมสำเร็จรูปเรียกว่าแอสฟัลต์หล่อ
ความสม่ำเสมอซึ่งจำเป็นสำหรับการวางที่สะดวกได้รับการแก้ไขในระหว่างการปรุงแอสฟัลต์โดยการเพิ่มน้ำมันดิน ปูนฉาบยางมะตอยร้อนถูกขนส่งในรถดั๊มพ์ไปยังสะพานปู เกลี่ยให้ทั่วพื้นผิวของฐานที่แห้งสะอาดโดยมีชั้นหนา 1.5 – 2 ซม. ให้เรียบด้วยเกรียงหรือลูกกลิ้งแล้วโรยด้วยทราย
-
- กำลังอัดสูงสุดที่ 22 ° –20–25 กก. / ซม. 2 ที่ 50 ° –8–12 กก. / ซม. 2 เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นความแข็งแรงของคอนกรีตแอสฟัลต์จะลดลงอย่างมาก
- น้ำหนักปริมาตรไม่น้อยกว่า 2200 กก. / ลบ.ม.
- การดูดซึมน้ำไม่เกิน 3% (โดยปริมาตร)